Като част от кампанията за пестене на нефт и природен газ се подновява дебатът относно възможността за въвеждане на ограничение на скоростта по германските магистрали, съобщи АП.
Министрите на околната среда на федералните провинции единодушно подкрепиха мярката, но федералното правителство продължава да се противопоставя, най-вече заради позицията на свободните либерали.
Евентуалното въвеждане на ограничение на скоростта би било културен пробив за страната, тъй като понастоящем 60% от магистралите нямат ограничение на скоростта, а само препоръка да се кара със 130 км/ч. Въпреки това 16-те министри на околната среда не успяха да се споразумеят за конкретна граница, въпреки че повечето от тях смятат, че граница от 120 или 130 км/ч е реалистична.
Според данни на Федералната агенция по околна среда при ограничение на скоростта до 120 км/ч ще се спестят 2,6 милиона тона CO2 годишно, докато при ограничение от 130 км/ч спестените емисии ще бъдат 1,9 милиона тона CO2. Но ако ограничението на скоростта бъде 100 км/ч, това ще доведе до спестяване на 5,5 милиона тона CO2 годишно.
Дебатът за въвеждането на ограничение на скоростта по магистралите от години е в дневния ред на Зелените, а след бързото покачване на цените на енергията той отново бе разгледан по-сериозно и сега се подкрепя от други партии. Освен това според проучване на Германския институт (IW) 77% от германците шофират с по-малко от 130 км/ч дори в райони, където няма ограничение на скоростта. Окончателното решение ще бъде взето от Бундестага.
Комунизъм 2.1: Принудително преразпределение на собствеността под формата на “Голямото нулиране”
ЕВРОПЕЙСКИ ПРОИЗХОД НА КОМУНИЗМА