Снимка: ЕПА/БГНЕС
"Благосъстоянието на Германия е под риск" - това обяви германският министър на икономиката Катарина Райхе. Положението е драматично, предупреди и Клеменс Фуст, президент на Института за икономически изследвания ifo. Германската икономика и през третото тримесечие стагнира, съобщи централната банка.
Тя ревизира прогнозата си спрямо септември, когато се очакваше лек растеж. Апричините остават непроменени:трудното преструктуриране на индустрията, търговската политика на президента на САЩ Доналд Тръмп и продължаващата криза в автомобилния сектор. Състоянието на "Фолксваген", най-големия производител на автомобили в Европа, е показателно за състоянието на този ключов за германската икономика отрасъл.
За първи път от пандемията насам концернът отчете загуби в размер на 1,300 млрд. евро за третото тримесечие на годината."Фолксваген "успя да избегне спирането на производството, но опасността все още не е отминала. А причината - недостиг на чипове, които произвежда "Нексперия".
Компанията е в Нидерландия, но ... китайска собственост. Министър-председателят на провинция Долна Саксония, където се намира централата на Фолксваген, е категоричен -без преодоляване на зависимостта от китайските полупроводници спасение за бранша няма.
"Няма сигурност в доставките.
Не можем да планираме дългосрочно и Европа не бива да попада между чука и наковалнята в търговския конфликт между Съединените щати и Китай",казва Олаф Лийс, министър-председател на Долна Саксония, който в това си качество е и член на надзорния съвет на Фолксваген.
"Има, разбира се, и други производители на чипове, европейски, но не всички отговарят на изискванията за високо качество на автомобилните гиганти и често са по-скъпи", обяснява Франк Бьозенберг от асоциацията на производителите на микроелектроника и високи технологии в германската провинция Саксония.
А проф.
Дмитрий Иванов от Висшето училище за икономика и право в Берлин дава проста рецепта:"Действай вместо да реагираш.Трябва да сме проактивни, а не да чакаме да настъпи катаклизъм и едва тогава да запретваме ръкавите.
Очевидно не сме си научили урока от пандемията, когато веригите на доставки също бяха прекъснати".
02.11.2025