Снимка: X/Twitter
Германският канцлер Олаф Шолц започна посещението си в Китай в опит да укрепи икономическите отношения между двете страни на фона на нарастващото напрежение между западните съюзници и Пекин по различни търговски и политически въпроси.
Канцлерът, придружен от голяма делегация от министри и висши ръководители на компании като Siemens, BMW и Mercedes, пристигна в югозападния град Чунцин, индустриален център с население от над 30 милиона души.
Шолц дойде в Китай по покана на премиера Ли Цян, но на летището делегацията му беше посрещната от заместник-кмета на Чунцин Джан Гуожи и посланика на Китай в Германия У Кен.
Германският лидер трябва да посети финансовия център на Шанхай в понеделник, преди да пътува до столицата във вторник, за да се срещне с китайския лидер Си Дзинпин и премиера Ли Цян. Тридневното пътуване, второто и най-дългото, откакто той встъпи в длъжност през 2021 г., има за цел да засили бизнес връзките с втората икономика в света, въпреки призивите на САЩ за „отделяне“ на Европа от Китай.Federal Chancellor of Germany Olaf Scholz arrived in Chongqing on Sunday, kicking off his three-day visit to China at the invitation of Chinese Premier Li Qiang. #OlafScholz @CCTV_Plus pic.twitter.com/013m8ZeZH4
— Zhang Meifang (@CGMeifangZhang) April 14, 2024
„Китай остава наистина важен икономически партньор“, заяви Шолц пред журналисти преди визитата си, обещавайки да се опита да осигури лоялна конкуренция за германските компании, опериращи в Китай.
Тридневното посещение на германския канцлер Олаф Шолц има за цел да подчертае ролята на Китай като търговски партньор на Германия на фона на засилващите се кризисни тенденции в икономиката на страната, докато въпросите за геостратегическото съперничество и правата на човека в настоящите реалности ще бъдат изтласкани на заден план, коментира Wirtschafts Wohe.
Докато германското производство се сви с 0,3% през 2023 г., германските преки инвестиции в Китай достигнаха нов връх от около 12 милиарда евро. Само от 2021 до 2023 г. германските компании са инвестирали толкова в Китай, колкото през шестте години от 2015 до 2020 г.