Тогава никой не попита защо не се използва съществуващата връзка през София
Арх. Петър Диков
Вторачени в бурите в домашна ни чаша вода, пропускаме исторически събития, които променят региона ни...
На 8.12.2023 г. нашите обективни медии накратко ни осветлиха за резултатите от едно посещение, което в Гърция бе определено като историческо – визитата на турския президент Ердоган и срещата му с гръцкия премиер Мицотакис. Ето какво ни казаха – „...нов мост ще свързва Гърция и Турция с паневропейския коридор Берлин – София – Солун...съоръжението ще е с по две ленти в посока, аварийни ленти и тротоари...и ще се намира в Еврос...“ И още, че са го нарекли „Мостът на приятелството“...
Ето една много точна и пълна информация, която „дава представа“ за всичко...
Само дето не ни казват, че мостът продължава магистралата Виа Егнатия към Турция и я свързва с турската магистрална мрежа...и затова този „Мост на приятелството“ е с магистрален профил...
Освен това нашите медии съобщават, че този мост „обогатява“ коридора Берлин – София – Солун...Странна работа...защо не сме чували до сега за този коридор? Магистрала Струма, която евентуално и може би е част от този коридор, отново преди месец и половина я „качихме на трупчета“ за неясно колко време...всъщност е ясно – за много дълго време...Но има работещ магистрален коридор и той е Солун – Скопие – Ниш – Белград... и от там ей го къде е Берлин...
Ще допълня този важен за Балканите, но и за нас, транспортен пътен проект с още един - железопътен... Преди няколко години между България и Гърция се подписа едно „приятелско“ споразумение за кандидатстване за европейско финансиране на реконструкцията и модернизацията на жп връзка, която да свързва пристанище Солун с пристанище Бургас. Тогава никой не попита защо не се използва съществуващата връзка през София – километрите са близки, а състоянието е много по- добро и с по-малко пари ще се постигне по-добър ефект. А и еврофинансирането за подобряването на трасето ще дойде основно в България...
Също така никой не отбеляза три интересни факта:
1. Гръцката жп линия от Солун до Александруполис не е обновявана откакто е построена преди 100 години и финансирането на това трасе с европари е изцяло в гръцки интерес...както впрочем бе и при изграждането на магистралата Виа Егнатия – 6.5 милиарда евро от фондовете на ЕС (тази магистрала до онзи ден свършваше в нищото, но от вчера вече ще отива до Близкия и Среден Изток...“
2. През Марица има изграден жп мост между Гърция и Турция, който почти не се използва поради лошото състояние на гръцкото трасе на запад.
3. И трето, много важно – има споразумение на Гърция, Северна Македония, Сърбия и Унгария с Китайската Народна Република за изграждане на скоростна жп линия Атина – Солун – Скопие – Белград – Будапеща с китайско финансиране...погледнете картата и ще разберете защо поставих „приятелско“ в кавички...
За повече информация по въпроса, давам линк към мой материал, публикуван 2017 година, но писан 2015 година...
https://gradat.bg/…/na-blgariya-e-nuzhna-nova-transportna…
Ако ви е досадно да четете целия материал, ви представям само последното изречение...“От нас зависи дали можем да хванем последния влак на дълго прокламираното геостратегическо положение на България или ще градим стратегии на приказки, а в действителност всички стратегически трасета ще ни заобикалят и ние ще останем самотен и пуст остров в широкия океан на развитието и просперитета“.
В заключение – убеден съм, че не може и не трябва да виним нашите балкански съседи, че се грижат и работят за своите национални интереси...трябва да сме гневни, че ние не работим за нашите...
Да...и за съжаление пак ще трябва да повторя...“...вече съм го казал..и какво от това...“
Всичко написано е само мое лично мнение...
На България е нужна нова транспортна стратегия