Следвайте "Буднаера" в Телеграм
Защо Плевнелиев мълчи за охраната на небето ни от чужди самолети?
Ненчев хвърля прах в очите с полските двигатели
Как бихте реагирали, ако на пост пред президентството видите не български гвардейци, а такива от Великобритания, САЩ, Турция или Гърция? Или охраната на премиера Борисов се осигурява от агенти на Сикрет Сървис на САЩ или други партньорски служби…
Внесените по предложение на министър Ненчев измененията и допълненията на Закона за отбраната и въоръжените сили (ЗОВС) в частта му за съвместна охрана на въздушното ни пространство не дефинира точно какво се разбира под понятието „съвместна охрана” и както заяви генерал Румен Радев, е възможно различно тълкуване. Реално това е параван на безотговорността на правителствата от десетина година, които доведоха изтребителната ни авиация с над 103 годишна славна история до ръба на оцеляване. Неразбирането от страна на т.н. политически елит на същността на проблемите на българските ВВС подкопава основите на националната ни сигурност.
Не на последно място това е и въпрос на национално достойнство.
Ако подобни изменения се внесат и за другите видове въоръжени сили и служби за сигурност, това би довело до случаи, когато охраната на премиера или президента да се носи примерно „съвместно” от агенти от Secret Service на САЩ или на пост пред президентството да застанат британски, гръцки или от други страни на НАТО военнослужещи…
Реално това са и приетите на първо четене поправки в ЗОВС – възможност дежурните изтребители в България да са единствено на ВВС на друга държава.
За това на всяка цена трябва да се приеме предложението на командването на българските ВВС да се дефинира точно понятието „съвместна охрана”, което да гарантира наличието на поне два дежурни български изтребители, които при необходимост да бъдат усилвани от съюзнически самолети. В противен случай това би довело до началото на края на не само на българската изтребителна авиация, но и на националния суверенитет.
Прави впечатление и широкото неразбиране от страна на политиците на необходимостта от срочно внасяне на проекта за нов изтребител, както и за обявяване на обществена поръчка за логистично осигуряване на първо място на изтребителите МиГ-29. За това допринася и неотдавнашната PR акция на министерството на отбраната с полета на министър Ненчев във втора кабина на МиГ-29УБ с ремонтирани в Полша двигатели, която хвърли прах в очите на обществото. Да, два и впоследствие още 4 двигателя са добра новина за ВВС, но те са само една малка част от необходимите ресурси за поддържане в летателна годност и бойна готовност минимален брой изтребители.
И може би наистина за последен път инженерно-техническият и летателен състав от българските ВВС, поемайки на своите плещи за пореден път риск и отговорност, ще осигурят до края на 2016 носенето на бойното дежурство по охрана на въздушното пространство на България в рамките на единната система за ПВО на НАТО, удължавайки ресурса на двигатели, агрегати и системи на МиГ-29. Крайно време е и политици и държавата да поемат своята отговорност и задължения!
Прави впечатление мълчанието по този изключително важен въпрос от страна на президента Плевнелиев (особено в качеството му на главнокомандуващ на ВС), а така също и от Щаба на отбраната.
Клуб КРИЛЕ", Николай Димов, epicenter.bg
Следвайте "Буднаера" в Телеграм
Ако този материал Ви харесва, помогнете ни да го популяризираме. Благодарим Ви!