Стана ясно, че бившият депутат от НДСВ проф. Йордан Мирчев и някогашен шеф на БДЖ при управлението на Иван Костов се връща начело на държавните железници. В момента той е на достолепните 81 години.
Целият директорски борд на "Холдинг БДЖ" е сменен заради лошо мениджърско управление, организационни пропуски и забавен контрол по изпълнение на ремонтните програми, съобщи Министерството на транспорта и съобщенията в сряда. Освободените от длъжност са членове на Съвета директорите Маргарита Петрова-Кариди, Георги Друмев и Светломир Николов.
На тяхно място до провеждане на конкурс са назначени Любомир Сяров, Петко Петков и Йордан Мирчев.
По времето на управлението на НДСВ Мирчев бе депутат и шеф на транспортната комисия в парламента.
Мирчев е бил и кандидат – депутат и от Движение 21 на Татяна Дончева.
Йордан Мирчев е бил вече шеф на БДЖ и е допринесъл с каквото е могъл до сегашното състояние, сложен на поста от някогашния транспортен министър Вилхелм Краус.
Целият професионален опит на 81-годишният Йордан Мирчев е свързан с държавните железници. Дядката започва работа като технолог на гара Подуяне разпределителна през 60-те години на ХХ век. Постепенно израства в йерархията и в периода 1997 - 1998 г. е генерален директор на БДЖ.
В аналите на спец.службите обаче има прелюбопитна информация за периода на Мирчев като шеф на БДЖ & транспортния министър Вилхелм Краус, разкриха специално за АФЕРА спец.ченгета, работили по случая.
По времето на Вилхем Краус и Йордан Мирчев, като шеф на БДЖ, министерството на транспорта има сключен договор с фирма Булит за траверси. Договорът с фирмата обаче еднолично е прекратен внезапно, заради което впоследствие държавата в лицето на министерството на транспорта и БДЖ са осъдени от фирмата да и платят милиони неустойка.
Защо е прекратен така изведнъж договора ли?
Защото по времето на управлението на Краус, респективно Мирчев, се сключва сделка и договор с македонската фирма Карпос за доставка на траверси, /същата дейност, която всъщност е обслужвала фирмата Булит, с която е прекратен договора/, който е за 4 милиона долара.
Впоследствие се оказва, че доставените траверси от македонската фирма са толкова „качествени“, че … се чупят при поставянето им.
Обаче! Половин милион долара – КОМИСИОННА – отива познайте към кои джобове!
След това два мандата е депутат в 39-то и 40-то Народно събрание от НДСВ, като по време на управлението на Симеон Сакскобургготски е председател на парламентарната транспортна комисия.
Сега същият този Мирчев става отново шеф на БДЖ за да довърши започнатата пормяна.
Йордан Мирчев твърди, че ще работи за модернизация на БДЖ - обновяване на подвижния състав, увеличаване на скоростта на движение, изработването на генерална транспортна схема, въвеждането на интермодални товарни превози, увеличаване на крайградските пътнически превози.
Любомир Сяров е специалист по товарни превози, а Петко Петков е правил одитите в БДЖ, които са констатирали злоупотребите със средства, но след това мерки не се е взимало, каза Мирчев.
Това е положението с „продължаваме промяната“.